Внедорожный Jaguar получил новый набор двигателей и совершенно другой интерьер.

Изменения внешности невелики, хотя они и серьёзнее, чем кажутся на первый взгляд: в списке новых деталей не только пластиковые навесные компоненты (бампера и оптика), но и штампованные внешние панели — капот и задняя дверь.

Наконец-то англичане исправили главную нескладность исходного дизайна — хорошо различимый стык между капотом и передним бампером: у обновлённой машины капот спускается к самой кромке передка, а сам капот приобрёл более выраженную подштамповку по центру.

Фары не только стали на сантиметр уже, но и получили новую светодиодную «начинку» — матричный головной свет и ходовые огни в форме сдвоенной буквы «J». Новый задний бампер получил фальш-патрубки выхлопной системы (впрочем, на мощных версиях они сделаны настоящими).

Социальный опрос Планируете ли вы прививку от гриппа этой осенью? Голосовать

Передняя панель совершенно новая, горизонтальным формообразованием напоминает текущие модели Range Rover, а её двухцветная отделка не только выглядит наряднее, но и визуально добавляет простора: верх панели обтянут чёрной кожей, низ — в цвет кресел.

Привычную для Ягуаров шайбу автомата заменили селектором более традиционного вида. Шайбу сохранили в ином качестве — для управления режимами ездовой электроники: она размещена рядом с селектором автомата.

Логическим центром интерьера стал громадный тач-скрин мультимедиа-системы Pivi Pro диагональю 11,4 дюйма. Главные особенности системы Pivi Pro — два процессора Qualcomm Snapdragon 820Am, операционная система реального времени Blackberry QNX и пара независимых модемов, позволяющих совмещать прослушивание музыки со стриминговых сервисов и загрузку обновлений для софта. Такой мультимедиа-комплекс входит в стандартное оснащение кроссовера F-Pace в большинстве комплектаций.

Мультимедийный комплекс поддерживает интерфейсы Apple CarPlay, Android Auto и китайский Baidu Life. В головном устройстве штатно предустановлен стриминговый сервис Spotify. По протоколу Bluetooth можно подключить сразу два смартфона, а хот-спот wi-fi может раздавать доступ в интернет для восьми устройств.

Полностью изменили двигательный ряд: на смену бензиновым и дизельным V6 пришли рядные моторы 3.0 семейства Ingenium, унифицированные с четырёхцилиндровыми моторами. Кроме того, появился подзаряжаемый гибрид.

Дизельные «четвёрки» 2.0 теперь предлагаются только в двух версиях - 163 и 240 сил(раньше ещё была 180 сил). Бензиновая «четвёрка» теперь доступна только в базовой 250-сильной версии.

И новинка это мощный гибридный вариант F-Pace P400e:

  • У него 300-сильный турбомотор 2.0 работает в связке со 143-сильным электромотором, встроенным в коробку передач
  • И литий-ионной батареей ёмкостью 17,1 киловатт-час, спрятанной под полом багажника
  • Силовой агрегат совокупной отдачей 404 лошадиные силы даёт впечатляющую динамику
  • Разгон до 100 километров в час занимает 5,3 секунды
  • На одной зарядке гибрид может проехать до 53 километров без включения бензинового двигателя.

Трёхлитровый дизель с двумя турбинами развивает 300 лошадиных сил и разгоняет кроссовер до 100 километров в час за 6,4 секунды. Бензиновая «шестёрка» с двухвитковым турбокомпрессором и электронагнетателем будет доступна в двух градациях по мощности: 340 и 400 лошадиных сил.