В этом году большой проблемой для АО "Pasažieru vilciens" стали доступность и цены на запчасти для поездов, построенных в прошлом веке. Это связано с вторжением России в Украину и последующими санкциями, рассказала агентству LETA представитель "Pasažieru vilciens" Сигита Звиедре.
Наличие запчастей к старым поездам за пределами России, Белоруссии и Украины ограничено или цены на них значительно выше, что приводит к увеличению затрат.
«Поиск альтернатив требует времени, и даже если вы их найдете, вам придется ждать доставки запчастей», — сказала Звиедре, добавив, что это влияет на своевременное выполнение плановых ремонтов.
Социальный опрос Планируете ли вы прививку от гриппа этой осенью? ГолосоватьСоответственно, "Pazažieru vilciens" вынуждено оптимизировать поезда, чтобы обеспечить непрерывность обслуживания и возможность выполнять все рейсы. Иногда это означает переход от поезда с шестью вагонами к поезду с четырьмя вагонами.
Что касается новых поездов, то на сроки их поставок повлияли пандемия Covid-19 и война в Украине. 23 февраля, за день до начала войны, когда электропоезд презентовали в Чехии, возникло ощущение, что новые поезда «уже на расстоянии вытянутой руки», но за этим последовало разочарование, ведь война создала ряд препятствий, которые еще предстоит преодолеть.
В частности, значительно изменился способ доставки поездов в Латвию. Окончательная сборка поездов перенесена в Ригу, где Škoda зачастую не имеет доступа к необходимой инфраструктуре и специалистам.
Внимание! Комментарии публикуют читатели. Содержание мнений может не совпадать с позицией редакции. NYCT не отвечает за содержание мнений читателей и просит авторов соблюдать нормы морали, не разжигать национальную и расовую рознь и обходиться без грубости. Подумайте перед тем, как высказаться. Вы отвечаете за свои слова! Публикуя мнение, вы соглашаетесь с правилами! В случае игнорирования этой просьбы NYCT оставляет за собой право лишить пользователя возможности оставлять мнения.