Строительство магистрали "Rail Balticа" не является рентабельным, и государству придется платить за содержание железной дороги, заявил в передаче "Otse uudistemajast" исполнительный директор "Rail Baltic Estonia" Анвар Салометс, сообщает Rus.Postimees.ee.
"Это нерентабельно с финансовой точки зрения и никогда не будет рентабельным", - ответил Салометс на вопрос, может ли "Rail Balticа" окупиться с коммерческой точки зрения. По его словам, если бы такой проект было финансово выгоден, его реализовала бы какая-нибудь частная компания.
Совершенно ясно, что Эстонии и другим странам Балтии придется ежегодно оплачивать содержание железной дороги, а содержать ее за счет доходов от продажи билетов будет невозможно. На вопрос, может ли железная дорога в какой-то момент стать самоокупаемой, Салометс сказал, что этого нельзя исключать, но не самоокупаемость является целью.
Социальный опрос Планируете ли вы прививку от гриппа этой осенью? ГолосоватьОн отметил, что строительство инфраструктуры "Rail Balticа" в Эстонии уже ведется, но железнодорожные пути появятся не раньше 2027 года. Например, в Юлемисте в настоящее время строятся виадуки и здание терминала. Часть средств, необходимых для строительства проекта, будет предоставлена ЕС в период финансирования в 2027 году.
Согласно текущим планам, строительство "Rail Balticа" будет завершено в 2030 году.
Внимание! Комментарии публикуют читатели. Содержание мнений может не совпадать с позицией редакции. NYCT не отвечает за содержание мнений читателей и просит авторов соблюдать нормы морали, не разжигать национальную и расовую рознь и обходиться без грубости. Подумайте перед тем, как высказаться. Вы отвечаете за свои слова! Публикуя мнение, вы соглашаетесь с правилами! В случае игнорирования этой просьбы NYCT оставляет за собой право лишить пользователя возможности оставлять мнения.