Новость о введении потолка цен на российскую нефть на уровне 60 долларов за баррель позволила некоторым экспертами сделать выводы, что Европа столкнется с нехваткой дизельного топлива, пишет Rus.lsm. Насколько обеспокоены прогнозами аналитиков о потенциальном дефиците на европейском рынке сами торговцы горючим в Латвии? Насколько велики их запасы и к чему готовятся?

До тех пор, пока биржевая цена на дизель не повысилась, повода для паники нет. Как прокомментировал президент Ассоциации торговцев горючим Ояр Карчевскис, в отрасли считают преждевременным чрезмерно волноваться в ожидании возможного дефицита дизеля. Но смотрят в будущее без излишнего оптимизма, скорее с позиций реалиста — лучше заранее подготовиться.

«Самое главное — топлива Европе хватает. Дело в том, что нет резервов из-за текущей ситуации по снабжению — они сейчас на уровне 2008 года. Чревато, если будет подниматься биржевая цена на дизельное топливо, но пока этого не происходит, поэтому и у нас снижаются цены на заправках. Пока дешевле, чем в Эстонии, и на пару евроцентов дешевле, чем в Литве — в пределах 1,72-1,75 евро за литр. Когда увидим новые биржевые цены, тогда и будем говорить об изменениях», - сказал он.

Социальный опрос Планируете ли вы прививку от гриппа этой осенью? Голосовать

Карчевскис советует ради собственного спокойствия набирать полные баки дизеля. Тем более что зимой это показано для полноценной работы автомобиля с дизельным двигателем. «Пока каждый день несет свою информацию, свои трудности; нефти хватает в мире, и в Европе, в частности. Дизельное топливо всегда проблема, потому что европейские заводы не могут производить необходимое нам количество, ведь в Европе большинство автомобилей ездят именно на нем. Если использовать маленький легковой автомобиль на короткие маршруты – лучше бензиновый, если речь идет о большегрузном транспорте — лучше дизель».

Сами водители, из тех, кто занимается перевозками или часто ездит на дальние расстояния и заправляется соляркой, например, дальнобойщики, не спешат впадать в панику. Говорят, что будут решать проблемы по мере поступления и не собираются наполнять канистры соляркой. Рижанин Сергей настроен менее оптимистично. Он — самозанятый автоводитель, работа которого связана с доставкой товаров на дизельном авто. Мужчина рассказал о своих опасениях:

«Если проблема возникнет, то служебный транспорт — «бусики», грузовики - в основном все на дизельном топливе. Частникам, конечно, проще решить проблему. А коммерческим транспорту сложнее, если будут подниматься цены, то будут подниматься и цены на услуги, и на перевозки, и на продукты — все взаимосвязано. Еще один аспект — многие домашние хозяйства, предприятия в свое время ставили котлы на дизельном топливе, поэтому, если будут проблемы с поставками, то возникнут сложности. Переходить на другое отопление, менять систему — процесс трудоемкий и дорогой».